Las cámaras de velocidad te detectan después del hecho. Una ley propuesta en California evitaría que excedas la velocidad desde el principio.
La asambleísta Esmeralda Soria presentó una legislación en febrero de 2026 que requeriría que ciertos conductores condenados por exceso de velocidad extremo y manejo imprudente instalen un dispositivo de asistencia inteligente de velocidad (ISA) en sus vehículos. El dispositivo utiliza GPS para determinar la ubicación del vehículo y el límite de velocidad establecido, y luego reduce la potencia del motor para evitar que el conductor lo exceda.
Quiénes se verían afectados
Según el proyecto de ley, los jueces tendrían la facultad de ordenar la instalación de ISA para condenas de primera vez por manejo imprudente, carreras callejeras o conducir a más de 100 mph. La tecnología sería obligatoria en casos donde alguien resultara lesionado.
El dispositivo se instalaría durante seis meses para infractores de primera vez. Los infractores reincidentes podrían estar obligados a usarlo de uno a cuatro años dependiendo del número de condenas previas. Los infractores no podrían operar ningún vehículo que no esté equipado con el dispositivo durante ese período.
Los conductores pagarían parcialmente el costo de la instalación.
Cómo funciona el ISA
Los dispositivos ISA utilizan GPS para identificar la ubicación del vehículo y la comparan con una base de datos de límites de velocidad establecidos. Cuando el sistema detecta que el vehículo excede el límite, reduce la potencia del motor para disminuir la velocidad. La tecnología no aplica los frenos, sino que limita la aceleración.
¿Es algo nuevo?
No a nivel mundial. Los dispositivos ISA ya son obligatorios en todos los autos nuevos vendidos en la Unión Europea. Washington, D.C. y Virginia tienen programas estatales similares. La ciudad de New York ha instalado la tecnología en cientos de vehículos de flotas gubernamentales. Un informe sobre el programa piloto de New York encontró que los dispositivos redujeron el exceso de velocidad en casi dos tercios en los vehículos que los tenían instalados.
Esta sería la primera vez que el gobierno implemente ISA en California.
Historial legislativo
El senador estatal Scott Wiener propuso una legislación relacionada en 2024 que habría requerido que los autos nuevos vendidos en California a partir de los modelos 2030 monitorearan pasivamente la velocidad y alertaran a los conductores cuando excedieran el límite por más de 10 mph. El gobernador Newsom vetó ese proyecto de ley.
El proyecto de Soria adopta un enfoque más limitado, dirigido solo a infractores condenados en lugar de a todos los vehículos nuevos. Si es aprobado por ambas cámaras, podría llegar al escritorio del gobernador a mediados de 2026 como muy pronto. La ley entraría en vigor en 2027 por cinco años.
El debate
Los defensores señalan la efectividad de la tecnología y su enfoque dirigido, centrado en infractores reincidentes en lugar de monitorear a todos los conductores. Los críticos de los programas de cámaras de velocidad más amplios han argumentado que las cámaras son demasiado abarcadoras en su vigilancia. El ISA ofrece una alternativa más enfocada.
Los defensores de las libertades civiles han señalado que el ISA monitorea solo al infractor individual, no al público en general, lo cual aborda algunas de las preocupaciones de privacidad planteadas sobre los programas de cámaras.
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